OPERACION SEGURA EN DRONES

       El pasado viernes 6 de agosto, se llevó a cabo en instalaciones de la Sede de DINACIA, una cobertura periodística de OUTDOOR.

       Nuestro Inspector Gubernamental del Departamento de Operaciones de la Dirección de Seguridad Operacional, Claudio Maltese, fue entrevistado sobre las reglamentaciones que aplican al uso de estos dispositivos aéreos operados a distacia.

       Ademas, el Inspector Gubernamental del Departamento de Personal Aeronáutico,  dependiente también de la Dirección de Seguridad Operacional, Mauricio Chape, informó sobre todo lo relacionado con la emisión de permisos de operadores de drones.

       Una vez más, la DINACIA busca promover el uso responsable de estos dispositivos, con el objetivo de la mejora contínua de la seguridad operacional.

        A continuación el Video de OUTDOOR: 

            https://youtu.be/OTo2SV_XGI0

Ayúdenos a resolver los problemas de Seguridad Operacional.

En el presente LINK se encotrará el lugar dentro del sitio de DINACIA para lograr generar dichos reportes.

Reportes de Seguridad Operacional

Ayúdenos a resolver los problemas de Seguridad Operacional.

Entre el 4 y 8 de noviembre, se realizó un seminario en el Centro de Formación de la Cooperación Española de Montevideo, denominado “La innovación tecnológica al servicio de la seguridad operacional”.

Integrantes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y de DINACIA, junto a representantes del operador del Aeropuerto Internacional de Carrasco “Gral. Cesáreo L. Berisso” (Puerta del Sur S.A.), de la Universidad de La Plata (Argentina), de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA) y de la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos (ECASA) analizaron los siguientes temas:

·        Sistema de Gestión de Seguridad (SMS, por sus siglas en inglés); evolución y aplicaciones en gestión de aeropuertos y agentes de handling.

·       Proyectos de la Dirección de Cooperación Técnica de OACI.

·       Proyectos de innovación de AENA y avances en seguridad operacional logrados con apoyo tecnológico.

·       Marco normativo de la OACI y adaptación de las normas aeronáuticas a los avances de la tecnología.

·       Factores humanos y gestión de la seguridad operacional.

·       La seguridad operacional y los procesos de adaptación a los avances tecnológicos.

·       Impacto de los sistemas informáticos y las nuevas tecnologías en la implantación del Programa de Seguridad del Estado (SSP, por sus siglas en inglés).

También se compartieron las experiencias de innovación que tienen lugar hoy en España, Cuba, Centro y Sudamérica.

Fue un enriquecedor encuentro que nucleó a participantes de catorce países; España, Canadá, Argentina, Paraguay, Cuba, Panamá, Colombia, Guatemala, México, Brasil, Ecuador, El Salvador, Honduras y Uruguay.

La estrecha coordinación entre: el área de Cooperación Internacional de AENA, la Dirección de Cooperación Técnica de la OACI, la Agencia Española de Cooperación Internacional en Uruguay y la DINACIA, dio como resultado el éxito de este seminario.

En el auditorio “Mario García Cames” se desarrolló un taller sobre Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) para Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas (OMAS). Dos inspectores del Departamento de Aeronavegabilidad (Dirección de Seguridad Operacional) junto a varios participantes realizaron una introducción al tema, analizaron la complejidad y las dimensiones del SMS, los requisitos planteados al operador, los elementos de gestión, las políticas y objetivos a alcanzar. También identificaron peligros en las actividades y manejaron indicadores numéricos. La actividad finalizó con una actividad práctica, en pequeños grupos de trabajo.

En el marco de la Quinta Reunión del Grupo sobre Seguridad de la Aviación y Facilitación (AVSEC/FAL/RG/5) y Seminario sobre el Plan Estratégico del Grupo Regional sobre Seguridad de la Aviación y Facilitación NAM/CAR y SAM OACI/CLAC (AVSEC/FAL/RG) de julio de 2015, se hace la propuesta para el desarrollo de los Procedimientos para la Implementación de un Sistema de Control de Seguridad Único (OSS por sus siglas en inglés), en toda la Región NAM/CAR y SAM, creándose para tal fin un Grupo de Trabajo.

Dando continuidad a dicha propuesta, hemos recibido una delegación de la República de Panamá, quienes realizan una visita de verificación de las medidas de seguridad de la aviación aplicadas por nuestro Estado, como parte del proceso para el desarrollo e implementación del Control de Seguridad Único (OSS), en aras de establecer un reconocimiento unilateral de estas medidas aplicadas en nuestros aeropuertos.

¿Qué es el OSS?

Proceso de la Seguridad de la Aviación Civil, a través del cual los pasajeros y sus equipajes de cabina y de bodega, No son reinspeccionados en un aeropuerto de trasbordo, si el sistema de inspección de pasajeros y equipajes, de su aeropuerto de embarque (origen), ha sido validado por el Estado donde se encuentra el aeropuerto de trasbordo.

Objetivo:

Establecer en toda la Región, un Sistema de Control de Seguridad Único (OSS), con la       finalidad de darle sostenibilidad al sistema de seguridad de la aviación, así como incrementar la eficiencia operacional de nuestros aeropuertos y aerolíneas.

¿En qué consiste?

En evitar la duplicación de controles de seguridad e incrementar la efectividad y sostenibilidad del sistema de seguridad de la aviación, para lo cual los Estados pueden considerar el reconocimiento de los sistemas de seguridad de la aviación de otros Estados cuando se determine que son similares.

En el contexto de la seguridad de la aviación, el reconocimiento de la equivalencia, se entiende como la aceptación formal por parte de un Estado, que las medidas de seguridad llevadas a cabo en otro Estado, son por lo menos, similares a sus propias medidas de seguridad.