Dirección Nacional de Aviación Civíl e Infraestructura Aernáutica
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En un nuevo esfuerzo de la DINACIA, por cimentar la integración con todos  los sectores de la comunidad aeronáutica, se realizó el jueves 5 de julio, en la sala Mario García Cames, una nueva instancia de taller de difusión y promoción del Sistema de Gestión para la Seguridad Operacional (SMS acrónimo en inglés de “Safety Management System”), dirigido a los Centros de Instrucción de Aviación Civil (CIAC).

Los objetivos del taller fueron básicamente los mismos que los del anterior, dedicado a las empresas aeroagrícolas, aunque en esta oportunidad, buscando adecuar los conceptos y prácticas, a la realidad de los centros  de instrucción. Se contó con la presencia de integrantes de los siguientes centros de instrucción: Delta, Papa Charlie High School, Instituto de Adiestramiento Aeronáutico, Punta High School,  SAS y Aerosur.

Complementando el esfuerzo realizado por los centros de instrucción en pos del mejoramiento de la seguridad, se resaltó la importancia de contar con un sistema organizado que permita gestionar la seguridad operacional. Desde la hora 9 y hasta las 13, la exposición y presentación del caso práctico, estuvieron a cargo de la Insp. Silvana Tonello, el Insp. Jhonatan Ferrés y la Psic.-Insp. Verónica Köster. Para trabajar el caso de estudio, se dividió el auditorio, en 4 grupos que trabajaron y debatieron, a efectos de proponer medidas de mitigación de los riesgos, que los peligros identificados podrían motivar, exponiendo en forma global las conclusiones.

Una vez más, tal como sucedió en la instancia anterior, fue generalizada  la satisfacción de los participantes, por la temática abordada, así como por el acercamiento de la DINACIA a efectos de promover la integración. El propósito es seguir caminando hacia la integración y la cooperación recíproca entre todos los involucrados.

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Como mínimo 10 días antes de realizar el evento de estas características se deberá remitir el formulario completo a fin de solicitar la reserva de espacio aéreo, la cual esta sujeta a autorización.

Cuando no funcione o no exista en el aeródrmo de salida, oficina de Operaciones, lo FLP "V" y FLP "Z",que se realice dentro del territorio nacional.