2020 - Res N° 107-2020 de 26/3/2020 Adopción LAR 60, 61(10), 63(9), 65(8), 67(10), 141(9), 142(8), 147(6) y 120(1) - Conjuntos LAR-PEL y OPS

2019 – Res. Nº 433-019 de 5/9/2019 PROCEDIMIENTOS a seguir en caso de que un solicitante sea declarado No Apto para obtener una Certificación Médica Aeronáutica.

(LAR 67 “NORMAS PARA EL OTORGAMIENTO DEL CERTIFICADO MÉDICO AERONÁUTICO”)

(vigente a partir del 5 de setiembre de 2019)

2019 - DIARIO OFICIAL Nº 30.249 de 12-08-2019 -  Res N° 381 019 Adopción LAR-AIR 21(3), 22(1), 23(2), 25(2), 27(2), 29(2), 31(2), 33(2), 34(2), 35(2), 36(2), 39(2), 43(6) 45(4), 145(8) y VLA(1) Nov.2018 

2019 - Res. N°382-2019 Adopción LAR 91(9)_solo CAP H Conjunto LAR-OPS

2019 - Res N° 381-2019 Adopción  LAR-AIR 21(3), 22(1), 23(2), 25(2), 27(2), 29(2), 31(2), 33(2), 34(2), 35(2), 36(2), 39(2),43(6) 45(4), 145(8) y VLA(1) Nov.2018 

El domingo 10 de marzo, una aeronave Boeing 737 MAX 8 de la flota de Ethiopian Airlines se estrelló poco después de despegar de Adís Abeba, Etiopía, con rumbo a Nairobi, Kenia.

La empresa informó que ninguno de los 149 pasajeros y ocho tripulantes sobrevivieron al accidente.

A nivel global, el Boeing 737 MAX 8 está en uso comercial desde apenas el año 2017, con la característica que en el mes de octubre pasado, un avión de este mismo tipo que operaba para la compañía Lion Air también se estrelló poco después de despegar de Yakarta, Indonesia.

En nuestro país, ante los recientes hechos ocurridos con la aeronave Boeing 737 MAX la semana pasada, perteneciente a la empresa Ethiopian Airlines, y siendo que mundialmente se ha tomado medidas de precaución a los efectos de no permitir las operaciones con dichas aeronaves hasta tanto no se establezcan las causas que determinaron el accidente, es que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, alineándose con los países de la región ha tomado ciertas acciones.

Entre ellas suspender transitoriamente las operaciones de las aeronaves Boeing 737 MAX en territorio nacional así como su sobrevuelo en el espacio aéreo uruguayo hasta tanto se den por concluidas las investigaciones científicas que determinen el suceso, así como se hayan implementado las medidas necesarias a efectos de evitar sucesos de análoga naturaleza.

Se informa a la Comunidad Aeronáutica las zonas previstas para el uso recreativo de Vehículos Aéreos Tripulados de forma Remota (DRONES) a una altura no mayor a 30 metros sobre el terreno, en las zonas descriptas en la Resolución DINACIA 093/2019.

Sírvase abrir los archivos adjuntos al presente artículo, con la ilustración de los lugares exactos de según coordenadas GPS.

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-       Res. N° 376-2018 de 22/08/2018 - Adopción LAR 61(9), 63(8), 65(7), 67(9), 141(8), 142(7) y 147(5) - Conjunto LAR-PEL.

-  2018 - Res. N°343-018 Adopción LAR 91(8), 119(5), 121(8), 135(8) y 175(4) Conjunto LAR/OPS. 

2018 - Res N° 317-018 Adopción LAR 203, 204, 210 (Armonizacion ROU) y 215, PRIMERA ED.,  Dic.2017,  Conjunto LAR/ANS.